注：曹操专车系天堂硅谷所投资企业 

近日，吉利在其官方公众号“吉利控股集团”上针对该公司对于入股戴姆勒一事做出回应。吉利集团有限公司(由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。    

对于入股原因，吉利控股集团董事长李书福表示：“全球汽车行业面临巨大变革，如何抓住机遇?必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。这就要求企业必须拥有危机意识，寻找协同发展的合作伙伴。”

那么，合作伙伴找到了，下一步，吉利到底要在产业布局上采取哪些新动作?

引用吉利控股集团董事长李书福的话来说：“很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”。可以看出，电动出行、线上技术服务可能是双方未来合作的交集。结合文章中，吉利控股首次将自身定义为“全球领先的电动移动出行服务提供商”，而不再是单纯的汽车制造商，同时，第一次将吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车，放在了与吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车与新收购的宝腾汽车、路特斯等汽车品牌同等重要的位置上，或许可以大胆猜想，曹操专车，这家上线2年半的新能源汽车共享出行服务平台，将成为吉利控股下一步的转型焦点，必定是未来整个吉利控股集团最值得期待的板块之一。

资料显示，曹操专车是吉利集团布局“新能源汽车共享经济生态”战略投资的国内首家新能源汽车共享出行服务平台，以“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C模式，注重安全和服务，将资本更多投入到车辆、司机、管理体系中。曹操专车目前在中国运营一支超过16000辆的车队，投入使用的车辆全部为新能源汽车，主要车型为帝豪EV纯电动汽车。曹操专车目前已覆盖杭州、北京、青岛、深圳、广州等20 个城市。

吉利入股戴姆勒，将对曹操专车造成哪些影响，笔者做了几点大胆猜想。

猜想一：“为网约车而生”的新能源汽车

在之前媒体对吉利集团有限公司总裁兼曹操专车董事长刘金良的专访中得知，曹操专车坚信，共享出行平台必须拥有一辆为网约车而生的车。在新能源汽车领域，将会诞生专用的网约车车辆，该款车型会在用户安全保护、车辆行驶记录、驾驶员身份确认等等方面做出改进。吉利新能源目前拥有帝豪EV、帝豪PHEV两款车型，曹操专车的运营车辆主要是前者，如果吉利与戴姆勒股份公司在新能源方面达成合作，将有望加速“蓝色吉利行动”的落地。(此前，李书福表示，到2020年吉利汽车90%的销售为新能源汽车。)同时，一辆为网约车而生的“身怀绝技”的新能源汽车的诞生也值得期待。刘金良曾说，“汽车制造商也需要通过做出行研究汽车、司机驾驶习惯、用户体验，总结归纳，造出出行市场真正需要的车。”想必曹操专车的新能源汽车大数据和戴姆勒的电动车技术将成为未来合作的两大基石。        

猜想二：将共享汽车划入业务版图奔驰车型或直接接入曹操专车

曹操专车一直专注网约车B2C模式，主打“新能源汽车+公车公营+认证司机”。但同时，曹操专车也是一个开放的平台。曹操专车未来是否会投放一些车型作为共享汽车进入市场，或与戴姆勒达成某种形式的合作呢?

其实早在吉利推出曹操专车之前，戴姆勒集团就已在欧洲推出Car2go汽车共享服务，也在2015年引入中国市场，Car2go使用奔驰旗下smart车型作为运营车型。今年年初，有外媒报道称奔驰计划将旗下Car2go与宝马旗下共享出行品牌Drive Now进行合作，共建运营平台。由此，Car2go是否会与曹操专车进行类似合作，或者是否可能将奔驰旗下车型或smart品牌接入曹操专车?还要拭目以待。 

猜想三：曹操专车的国际化

事实上，曹操专车已经制定了出海计划。此前吉利集团有限公司总裁兼曹操专车董事长刘金良曾向媒体透露，该公司已经在与兄弟企业伦敦电动汽车公司合作。另据报道，早在2016年，曹操专车就选在英国伦敦首次上线测试海外版，支持Apple Pay，测试使用的车辆为沃尔沃XC90混动版。未来，伦敦用户有望使用同一个APP，在伦敦打到同样由吉利旗下公司运行的新能源出租车。

虽然以上提出的都是猜想，虽然对于吉利来说只是持股就能获取不少回报，但是，在吉利入股戴姆勒之后肯定会与其进行进一步合作。相比成为戴姆勒最大股东，吉利此时释放出的转型宣言才更加具有特殊意义。2018年伊始，四部委联发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴逐步退坡正成为新能源汽车产业迈向市场化的重要拐点。应对市场的种种挑战，选择在此时入股戴姆勒，虽不能“立竿见影”，却将成为吉利转型的一大良机。

（转载自：东北新闻网）